Also available in English!

Technik-Lexikon.

A-D

E-H, I-R, S-Z.

ABS Beim serienmäßigen Antiblockiersystem bremst die Elektronik mit: An den Vorderrädern und der Hinterachse sind Sensoren angebracht, die ein zentrales Steuergerät ständig über die Raddrehzahl informieren. Wird beim Bremsen der kritische Punkt des Blockierens der Räder erreicht, werden die Bremsbeläge für Sekundenbruchteile pulsartig gelöst und wieder angelegt, so daß sich die Räder weiterdrehen und das Fahrzeug auch bei einer Vollbremsung lenkfähig bleibt.

Airbag Zusätzlich zu den bewährten Sicherheitsgurten und den Gurtstraffern reduziert der serienmäßige Fahrer-Airbag das Verletzungsrisiko bei Frontalunfällen. Im Falle einer schweren Kollision entfaltet der Airbag sich in Bruchteilen von Sekunden und verhindert so, daß der Kopf oder der Oberkörper des angeschnallten Fahrers auf das Lenkrad oder die Instrumententafel aufschlagen.

AMG Seit über zwei Jahrzehnten baut AMG auf Mercedes. Und das im wahrsten Sinne des Wortes. Sowohl technische Veredelung als auch individuelles Design tragen dazu bei, daß Sie von Anfang an Ihren ganz persönlichen Mercedes fahren. Ob Sie also Ihrer Individualität Ausdruck verleihen, indem Sie sich für einen leistungsgesteigerten Motor mit entsprechend angeglichenem Fahrwerk entscheiden, oder ob Sie das Optikpaket mit Seitenschwellern, Frontspoiler und einer Heckschürze in Wagenfarbe bevorzugen, in jedem Fall ist ein AMG-Mercedes in erster Linie ein Mercedes. Und deshalb ist er auch mit sämtlichen Originalgarantien von Mercedes-Benz ausgestattet. Fragen Sie Ihren Verkäufer nach den Möglichkeiten ab Werk.

APS Das zwischen Bosch-Blaupunkt und Mercedes-Benz entwickelte Auto-Pilot-System APS ist ein satellitengestütztes Navigationssystem, mit dem es künftig ein leichtes sein wird, auch in völlig fremder Umgebung zuverlässig ans Ziel zu kommen. Der Fahrer gibt, zunächst auf Deutscvhland beschränkt, einfach Ort und Straße ein, und das System führt ihn auf der schnellsten Route bis zum Fahrtziel. Die Information dafür holt es sich von der digitalen Straßenkarte auf CD-ROM. Eine Magnetfeldsonde informiert über die augenblickliche Fahrtrichtung. Die ABS-Sensoren liefern Informationen über Fahrtstrecke und Geschwindigkeit. Und über ein satellitengestütztes Navigationssystem wird der genaue Standort des Fahrzeugs ermittelt.

ASD Das automatische Sperrdifferential verbessert das Anfahren bei einseitig glatter oder rutschiger Fahrbahn. Da die Sperre beim Bremsen sofort wieder gelöst wird, bleibt die ABS-Funktion unbeeinträchtigt. Ein entscheidender Vorteil dieses Systems: ASD schaltet sich bei Bedarf im richtigen Moment automatisch zu und ab, Sie als Fahrer werden dabei entlastet. Auf die Aktivierung des automatischen Sperrdifferentials macht eine Warnlampe im Kombi-Instrument aufmerksam. E-Klasse Coupé und Cabrio, E-Klasse T-Modelle, S-Klasse.

Automatikgetriebe Sämtliche Personenwagen können bei Mercedes-Benz auf Wunsch mit einem 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe ausgestattet werden. Bei Fahrzeugen mit Benzinmotor und Automatikgetriebe können Sie zwischen zwei Fahrprogrammen wählen: S wie Standard und E wie Economy. In der Position S schaltet die Automatik normal. In der Position E wechselt sie die Gänge bereits bei geringen Drehzahlen, was den Kraftstoffverbrauch senkt und für eine ruhigere und komfortbetonte Fahrweise sorgt. Alternativ können Sie bei den 6-Zylinder-Benzinmodellen mit 4-Ventil-Technik als Sonderausstattung ein 5-Gang-Automatikgetriebe erhalten (auch für Modell E-420).

BAS Der Brake-Assist (BAS), ein elektronisches System von Mercedes-Benz, interpretiert das Bremsverhalten des Fahrers und leitet beim Erkennen einer Notsituation automatisch die volle Bremswirkung ein. Dadurch wird der Bremsweg entscheidend verkürzt.

Beifahrer-Airbag Fast ein Drittel aller Fahrten werden zu zweit gemacht. Wichtig also, daß auch der Beifahrer jederzeit optimal geschützt ist. Denn im Falle eines Falles ist auch er der Gefahr einer folgenschweren Verletzung ausgesetzt. Gerade bei schweren Frontalkollisionen reicht die Absicherung durch den Sicherheitsgurt und den Gurtstraffer nicht immer aus. Mercedes-Benz bietet deshalb serienmäßig für alle Limousinen der C-Klasse, der E-Klasse und der S-Klasse einen Beifahrer-Airbag an.

Diesel 4-Ventil-Technik Bei der 4-Ventil-Technik hat jeder Zylinder des Motors zwei Einlaßventile für die Ansaugluft und zwei Auslaßventile für die Abgase. Diese Technik, die wesentlich aufwendiger ist als die herkömmliche 2-Ventil-Technik, führt durch eine verbesserte Zylinderfüllung und die zentrale Anordnung der Vorkammer zu einer vollständigeren Verbrennung und bietet neben einer Steigerung der Leistung auch einen reduzierten Verbrauch sowie eine Verminderung der Schadstoffe im Abgas. Mit der 4-Ventil für PKW-Dieselmotoren setzt Mercedes-Benz einmal mehr einen Maßstab im Bereich sinnvoller technischer Innovation im Automobilbau. Unsere Dieselmotoren sind servicefreundlich, langlebig und dank der Vollkapselung des Triebwerks so laufruhig, daß man den Unterschied zu einem Benziner kaum noch wahrnehmen kann. Sämtliche Dieselmotoren von Mercedes-Benz verfügen über eine elektronisch geregelte Anpassung der Leerlaufdrehzahl. Mit der serienmäßigen Abgasrückführung und dem Oxidationskatalysator sind sie außerdem besonders umweltverträglich.

Doppelquerlenker-Vorderachse Die neue Doppelquerlenker-Vorderachse ermöglicht eine Verbesserung des Fahrkomforts gegenüber der Dämpferbeinachse, bei der die Stoßdämpfer ein Teil der Radführung sind. Statt an einem Dreieckslenker ist jedes der Vorderrüder an 2 Dreieckslenkern geführt. Das entlastet die Stoßdämpfer, die so nur noch dämpfen müssen und deshalb schneller auf Straßenunebenheiten reagieren. C-Klasse, E-Klasse Limousinen, S-Klasse

Alle Angaben über Ausstattungs- und Leistungsmerkmale haben Gültigkeit für die Bundesrepublik Deutschland.